Transport-logistique : «Il faut sécuriser les parcours autant que possible»

Pouvez-vous nous expliquer ce qu’est un Geiq, et plus précisément quelles sont les missions du Geiq Mobilité ?

Alicia CIRÉ, cheffe de projet au Geiq Mobilité Alsace Lorraine - Tout d’abord, un Geiq est un Groupement d’employeurs pour l'insertion et la qualification dans lequel on recrute des personnes que l'on met à disposition d'entreprises adhérentes. Le Geiq Mobilité Alsace Lorraine a été créé fin 2024 et dépend d'Alemploi situé en Alsace, à Schiltigheim. Notre structure accompagne des personnes vers l'emploi durable dans les métiers du transport et de la logistique en y combinant emploi, formation et accompagnement personnalisé. On travaille donc en étroite collaboration avec le réseau pour l’emploi, notamment France Travail, pour identifier les candidats, sécuriser les parcours et répondre aux besoins des entreprises. Notre objectif est double. Il est à la fois social, pour favoriser l'insertion, et économique, pour répondre aux tensions de recrutement du secteur tout en proposant une formation et un accompagnement renforcés. L'objectif, c'est vraiment d’amener les demandeurs d’emploi vers l'emploi durable. C'est un système gagnant-gagnant puisque l'entreprise va pouvoir intégrer durablement un candidat formé et le candidat va pouvoir s'insérer dans un parcours professionnel puis dans un emploi durable. D'un point de vue économique, le secteur géographique et le secteur du transport et de la mobilité sont également gagnants puisqu'on on répond à des besoins sur des métiers aujourd'hui en tension.

Que proposez-vous aux entreprises adhérentes du Geiq ? Quelle est votre offre de services ? 
Le Geiq mobilités propose systématiquement des contrats en alternance donc des contrats de professionnalisation ou d'apprentissage. On se charge de la partie administrative (visite médicale, DPAE, rédaction du CERFA, conventions de formation…) et de l’accompagnement social, notamment pour lever certains freins à l'emploi (permis, logement, garde d'enfants, démarches administratives…).  Il est important de dire qu’il n’y a pas de prérequis pour intégrer un contrat Geiq. On peut être éloigné de l'emploi, en reconversion, jeune en post-bac, quel que soit l’âge ou l’expérience… Tout le monde est bienvenu au Geiq. On travaille avant tout sur la motivation et le projet professionnel. 

Comment est-ce que le Geiq mobilités travaille avec les équipes de France Travail ? 
Quand on a des besoins en entreprise, on envoie les offres à France travail, on participe aux semaines du transport et de la logistique, à des webinaires, forums et job dating. On sollicite également France Travail pour la mise en place de PMSMP. Aujourd'hui, dans le secteur de la mobilité, notamment sur les métiers de conducteur, on fait presque systématiquement des immersions en amont du contrat.  

Comment observez-vous au Geiq l‘évolution de la féminisation des métiers du transport ? 
La féminisation des métiers du transport et de la logistique reste l’un de nos objectifs. Je fais beaucoup d'immersions dans les entreprises et je fais des vidéos où je me mets en situation. Nous avons récemment recruté une jeune femme de 18 ans qui a obtenu son TP porteur citerne. Aujourd’hui, elle est conductrice sur porteur spécialisé citerne et conduit des véhicules de type super poids lourds, au-delà de 3,5 tonnes. Aujourd’hui, les femmes peuvent accéder à ces métiers. Les ports de charges sont automatisés et de nombreux aménagements et aides sont mis en place pour faciliter l’accès des femmes à ces postes. Nous observons que de plus en plus de femmes postulent. On a également noté une hausse dans le domaine du transport voyageurs et des métiers de la logistique comme préparatrice de commandes, ou encore cariste.

Actuellement, quels sont les freins à vos recrutements ?
Tout d'abord, on nous connaît peu. C'est pour cela que je participe à beaucoup de forums, beaucoup d'informations collectives ou je fais de la promotion des métiers typiquement. Honnêtement, le principal frein à l'embauche aujourd'hui reste le salaire. Même si évidemment, ça dépend des entreprises. N‘oublions pas qu‘ici nous sommes soumis à une forte concurrence du Luxembourg. C'est le principal frein. Le second c’est la formation. Miser sur un(e) candidat(e), c’est compliqué pour le secteur.  C’est pour cela que le Geiq sécurise les parcours tant que possible.  

Comment voyez-vous l’évolution du secteur en termes d’emploi ?
Le contexte actuel, notamment avec la hausse du prix du carburant, n’est pas le plus favorable, mais on peut s’attendre à une reprise. Ce sont des métiers indispensables au bon fonctionnement de l’économie : on importe, on exporte, on transporte des marchandises d’une région à l’autre… Les déplacements restent essentiels, que ce soit pour les biens ou pour les personnes. Par ailleurs, avec le coût des carburants et les restrictions de circulation mises en place dans certaines grandes villes comme Strasbourg, le recours aux transports en commun va continuer de se développer. Cela va forcément soutenir l’activité du secteur.
Bien sûr, ce sont des métiers exigeants, qui impliquent des responsabilités importantes et des contraintes horaires particulières. Ils sont aussi très encadrés : par exemple, les conducteurs doivent respecter des temps de conduite et de repos stricts. Mais malgré ces contraintes, ce sont surtout des métiers riches et intéressants, qui offrent de vraies perspectives. 

«Au Geiq, les gens ne sont pas seulement là pour remplir des dossiers, ils vous écoutent et vous aident» - Marvin, conducteur de bus

Marvin est entré en formation au Geiq mobilités en septembre 2025 et a obtenu son titre professionnel conducteur de transport en commun sur route Il est aujourd’hui conducteur de bus chez Keolis 3 Frontières Metz. Témoignage.

«Je cherchais vraiment un métier susceptible de m’intéresser, au contact des gens si possible car j’aime bien l’échange social. J’ai enchaîné beaucoup de jobs pour finalement me remettre en question complètement. Et j’ai découvert le métier de chauffeur de bus qui correspondait complètement à ce que je cherchais. J’ai foncé dans la formation, et me voilà aujourd’hui en CDI. Dans ma recherche, j’ai été confronté à de nombreuses difficultés jusqu’à ce qu’on me propose un CDDI, c’est-à-dire un contrat à durée déterminée d’insertion. Mon patron m’a convaincu que c’était un dispositif qui pouvait me convenir et m’a orienté vers le Geiq mobilités. J’ai fait un entretien de présélection et j’ai trouvé les gens vraiment à l’écoute. J’étais conquis et vraiment motivé. J’ai suivi une formation à l’Aftral qui est très complète. On apprend à rouler un bus bien sûr mais également à gérer les situations dans un transport de voyageurs, et évidemment toute la réglementation autour du transport. Le Geiq m’a accompagné dans tout mon parcours. C’est d’abord un soutien moral car j’ai raté mon permis la première fois. Et ce n’était pas évident d’assumer l’échec surtout quand les copains à côté ont réussi. Alicia (NDR : Ciré), ma référente au Geiq, a toujours été là pour moi. Elle m’a encouragé, soutenu. Au Geiq, les gens ne sont pas seulement là pour remplir des dossiers, ils vous écoutent et vous aident. C’est la première fois dans ma vie que je me sens épanoui dans un travail. Donc je vais continuer bien sûr».